El 7 de junio, el Dongfeng Fengxing Xinghai V9 2027 se lanzó oficialmente al mercado, con un total de 3 versiones. Esta actualización anual ha introducido mejoras en múltiples aspectos, centrándose en la cabina inteligente, el equipamiento de confort y los sistemas de asistencia a la conducción.

En cuanto al exterior, el Xinghai V9 2027 conserva el diseño frontal de la "Escalera hacia las Nubes", con una parrilla cromada de nueve niveles horizontales progresivos combinada con faros divididos, y la tira de luces diurnas cuenta con efecto de encendido secuencial. En la parte trasera se utiliza un piloto trasero de tipo continuo, cuyo diseño se inspira en elementos de linternas tradicionales; en el extremo del techo se equipa un pequeño alerón integrado con luz de freno elevada vertical integrada. Las dimensiones del nuevo vehículo son 5230 mm de largo, 1920 mm de ancho y 1820 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3018 mm, situándose en el segmento de monovolúmenes híbridos enchufables de tamaño medio-grande.

En cuanto al interior, el Xinghai V9 2027 adopta un cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas, combinado con una disposición de doble pantalla de 15,6 pulgadas para el infoentretenimiento central y del acompañante. Compatible con operaciones de interfaz, reconocimiento de voz, música en línea, vídeo, karaoke, juegos y otras funciones, además de permitir deslizar con tres dedos para cambiar contenido de vídeo entre la pantalla central y la del acompañante. Los asientos de aviación de la segunda fila cuentan con reposapiernas, mesita plegable y panel de control integrado en el reposabrazos; el vehículo también dispone de una nevera portátil de 5 litros con función frío/calor, climatización por zonas y un techo panorámico de aproximadamente 1,5 m × 0,87 m.

El maletero tiene una capacidad de 593 litros, y los asientos de la tercera fila son abatibles en proporción 4/6 hacia el suelo, ampliando la capacidad máxima hasta 2792 litros. Al abatir los respaldos de los asientos delanteros, quedan a ras del cojín de la segunda fila, permitiendo mediante ajustes multidireccionales adoptar posturas como tumbado o reclinado. Al desplazar hacia delante los asientos de la segunda fila y abatir sus respaldos, se conectan completamente en plano con la tercera fila, transformándose en un sofá-cama.

El Xinghai V9 2027 incorpora el chip Qualcomm Snapdragon 8295P y da acceso a dos modelos de IA, Wenxin Yiyan y DeepSeek, compatibles con funciones como preguntas y respuestas inteligentes y planificación de rutas. En materia de asistencia a la conducción, se han añadido el estacionamiento automático, el estacionamiento por control remoto, la marcha atrás con retorno por trayectoria de 50 metros, así como el modo centinela, la alerta de apertura de puertas DOW y el chasis transparente.

El Xinghai V9 2027 mantiene el sistema de propulsión híbrido enchufable 1.5T, equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 34,9 kWh, con una autonomía eléctrica CLTC de 200 kilómetros y una autonomía combinada de 1300 kilómetros.

Opinión de Xiaotang: Esta actualización se centra principalmente en tres direcciones —inteligencia, confort y seguridad— con más de veinte mejoras; el exterior y el chasis se mantienen básicamente igual que en la versión actual. La inteligencia de la cabina es el área donde se concentran los cambios, y también se han añadido numerosos elementos de confort; para abordar el problema de las dificultades de aparcamiento de los monovolúmenes, se han incorporado el estacionamiento automático, el estacionamiento por control remoto y la marcha atrás con retorno por trayectoria de 50 metros, y también se ha reforzado la seguridad activa.