El Toyota Technology Space 2025 llegó puntual a su cita y, en esta ocasión, el evento se celebró en el Centro de I+D de Vehículos Eléctricos Inteligentes de Toyota (China), en Changshu, Jiangsu. Una jornada completa de visitas y pruebas de conducción generó una enorme cantidad de información; veamos cuáles fueron los puntos destacados del evento.
Conducción inteligente con la seguridad como prioridad
Empecemos por la seguridad. Según los datos estadísticos de la Organización Mundial de la Salud, cada año más de un millón de personas en todo el mundo pierden su valiosa vida en accidentes de tráfico. Con el objetivo de lograr cero muertes en accidentes de tráfico, Toyota siempre se ha dedicado a la búsqueda de la seguridad y al desarrollo de tecnologías de seguridad. Realiza análisis multidimensionales de los accidentes de tráfico en todo el mundo y también análisis de accidentes en mercados específicos, incluidos China o Japón. Las 26 funciones del sistema de asistencia a la conducción inteligente Toyota Pilot cubren todos los escenarios, desde los modelos de entrada hasta los vehículos insignia, abarcando todas las categorías; no para presumir de tecnología, sino para ofrecerte una sensación de tranquilidad totalmente fiable.
Experimentamos la conducción inteligente avanzada de Toyota y, en comparación con las nuevas fuerzas del mercado, este sistema de Toyota claramente tiene como premisa garantizar la seguridad. Ante una situación de incorporación a una vía rápida donde un vehículo del carril principal se cambia de carril de forma forzada, el vehículo de prueba primero esquivó con una maniobra fluida y luego se incorporó; esta forma de proceder no solo garantiza la seguridad, sino que también mejora la eficiencia del tráfico. Ante un escenario de peatón que aparece de repente, el AEB de Toyota se mostró muy experto. A una velocidad de 40 km/h, puede detenerse por completo ante un peatón que aparece de repente; a 60 km/h, puede reducir la velocidad al máximo para minimizar las pérdidas de los actores del tráfico.
Toyota también es experta en crear vehículos con personalidad
El GR Yaris y el Prado fueron los protagonistas de las pruebas de conducción y acompañamiento de este evento. El GR YARIS es el modelo representativo de la marca GR y, bajo la filosofía de desarrollo "gracias por romperlo", mediante la búsqueda y superación de los límites del vehículo en entornos extremos como circuitos y rallies, descubre problemas continuamente y mejora de forma constante, logrando finalmente la evolución y actualización del GR YARIS. El GR YARIS que probamos en esta ocasión cuenta con un chasis y un sistema de propulsión completamente rediseñados, que incluyen un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.6T, una transmisión manual de 6 velocidades, el sistema de tracción total GR-FOUR y una tecnología de suspensión y experiencia de ajuste ampliamente probadas. Aunque solo fue una vuelta corta, recorrer este tipo de superficie de grava con el GR YARIS no genera nerviosismo, ¡sino una diversión infinita gracias a su potente rendimiento!
Después, la experiencia de las capacidades de off-road profesional del Prado me hizo tener una comprensión completamente nueva del off-road puro y duro. El nuevo Prado innovó el tradicional chasis en H que proporciona un soporte sólido a la estructura del vehículo. Según las diferentes posiciones del chasis, se utilizan chapas de acero de ultra alta resistencia donde corresponde, asegurando una excelente solidez y alta rigidez. Mejora el rendimiento de conducción y la seguridad tanto en condiciones de off-road como en carretera. El Prado incorpora dos diferenciales Torsen LSD, con un rendimiento superior y una respuesta más serena ante condiciones complejas. Tras activar el modo de avance lento, se mejora de forma integral la estabilidad en los recorridos, añadiendo una base sólida para avanzar con firmeza en un viaje tranquilo.
Movilidad equitativa
Lo que más me impresionó de este evento fue la experiencia con los vehículos de accesibilidad. Toyota creó el primer vehículo eléctrico de batería adaptado para accesibilidad en China con asiento giratorio en la plaza del copiloto que superó las pruebas de seguridad y obtuvo el anuncio oficial, y además, el vehículo de accesibilidad basado en el bZ3 ha logrado un precio por debajo de los 200.000 yuanes, permitiendo que más usuarios con necesidades puedan disfrutar de los servicios de accesibilidad. Toyota espera poder ofrecer productos y servicios más "personalizados" a diferentes usuarios, satisfaciendo las necesidades de movilidad de cada usuario.
Además de ofrecer productos de accesibilidad, Toyota, sobre la base de escuchar las opiniones de todos, comenzó a ofrecer servicios de alquiler de vehículos de accesibilidad de forma gradual desde mayo de 2024 en Pekín, desde julio en Cantón, Chengdu y Suzhou, y desde agosto en Hainan y otras regiones, y está explorando modelos de servicio de solicitud de vehículos con plataformas de operación de vehículos de transporte con conductor. Asimismo, recientemente también se introducirá en el servicio de alquiler el nuevo modelo de accesibilidad basado en el bZ3 totalmente eléctrico. Toyota seguirá explorando modelos de servicio más diversos; por ejemplo, está estudiando ofrecer servicios de acompañamiento médico para las necesidades de atención médica de las personas mayores, el 90% de las cuales envejece en casa. Toyota espera aprovechar plenamente los diversos modelos de accesibilidad, así como los abundantes equipos de rehabilitación y ayudas técnicas, para colaborar con las principales instituciones de cuidado de personas mayores y ofrecer a las personas mayores y a los amigos con discapacidad que tienen necesidades de rehabilitación y atención médica un transporte directo a la salud, es decir, un servicio integral de puerta a puerta. Al mismo tiempo, en conexión con los centros de atención diurna activos en las distintas comunidades del país, se ofrece un modelo de servicio de transporte para la atención diurna a grupos de personas mayores que, por razones como la imposibilidad de que sus hijos los recojan y los lleven, tienen dificultades para salir de casa e integrarse en la vida social, permitiendo que las personas mayores disfruten de una vida en la vejez con facilidad y alegría.
Panorama "Toyota" bajo en carbono
La situación energética y el entorno de vida de cada país y región son diferentes, por lo que Toyota insiste en lograr la neutralidad de carbono mediante múltiples rutas de tecnología de nueva energía. En cuanto a los vehículos de producción en serie, Toyota ofrece una diversificada selección de sistemas de propulsión para promover la neutralidad de carbono en China. En cuanto a los modelos totalmente eléctricos, Toyota seguirá ampliando la gama de productos de la serie bZ y, en el futuro, lanzará sucesivamente vehículos de autonomía extendida y vehículos híbridos enchufables competitivos. En cuanto a la neutralidad de carbono en las fábricas, los datos actuales muestran que en 2024 se redujo el uso de energía en un 27% respecto a 2019, y se prevé lograr la neutralidad de carbono en todas las fábricas para 2035.
Mayor esfuerzo de localización
Durante el evento, Yoshiki Konishi, director general de Toyota Intelligent Electric Vehicle R&D Center (China) Co., Ltd., presentó la I+D autónoma local. En primer lugar, establecer un sistema de I+D único en China, integrando la I+D que originalmente estaba dispersa en China y nombrando activamente ingenieros chinos para fortalecer el sistema de I+D.
A continuación, promover en China el plan RCE (Regional Chief Engineer, ingeniero jefe regional de China), cediendo gradualmente al equipo local el liderazgo en I+D, empezando por el derecho a definir el producto. La serie bZ, la serie Bozhi e incluso modelos globales como Corolla, Camry y Sienna estarán liderados por ingenieros chinos; el RCE no solo participa en la I+D, sino que además debe responder continuamente a los comentarios del mercado y asumir la responsabilidad de la iteración y la optimización.
El tercer punto es fortalecer la cooperación con socios chinos y proveedores locales. Fortalecer aún más la cooperación con socios como FAW, GAC y BYD, implementar reformas estructurales para aumentar la competitividad del producto y acelerar la velocidad de I+D. Además, Toyota también ajustará sus políticas de compra con proveedores importantes, aumentará la intensidad de la I+D conjunta y fabricará productos que adopten las tecnologías más avanzadas del mundo.
Toyota debe tener una base global y promover una verdadera localización; lo más fundamental es "hacer que los toyotistas chinos que entienden mejor a los consumidores chinos ocupen puestos con capacidad de decisión, impulsen el desarrollo del negocio en China en la era de la inteligencia y la electrificación, y luego retroalimenten los resultados al resto del mundo. China sigue siendo uno de los mercados más importantes para Toyota".
